En la lastaj jaroj, la aplikado de plastoj en aŭtomobiloj daŭre pliiĝis. Nuntempe, la konsumo de aŭtomobilaj plastoj en Germanio, Usono, Japanio kaj aliaj landoj atingis 10% ĝis 15%, kaj iuj eĉ atingis pli ol 20%. Juĝante laŭ la materialoj uzataj en modernaj aŭtoj, ĉu ĝi estas eksteraj ornamaj partoj, internaj ornamaj partoj, aŭ funkciaj kaj strukturaj partoj, la ombro de plasta produktado videblas ĉie. Kaj kun la kontinua plibonigo de malmoleco, forto kaj streĉaj trajtoj de inĝenieraj plastoj, iom post iom aperis plastaj fenestroj, pordoj, kadroj kaj eĉ tutplastaj aŭtoj, kaj la procezo de aŭta plastigado plirapidiĝas.
Kio estas la avantaĝoj de uzi plaston kiel aŭtomobilajn materialojn?
1.Plasta muldado estas facila, igante ĝin tre oportuna prilabori partojn kun kompleksaj formoj. Ekzemple, kiam la instrumentpanelo estas prilaborita per ŝtalaj platoj, estas ofte necese unue prilabori kaj formi diversajn partojn, kaj poste kunmeti aŭ veldi ilin per konektiloj, kio postulas multajn procedurojn. La uzo de plasto povas esti muldita samtempe, la pretiga tempo estas mallonga, kaj la precizeco estas garantiita.
2. La plej granda avantaĝo de uzado de plastoj por aŭtomobilaj materialoj estas redukti la pezon de la aŭto-karoserio. Malpeza estas la celo persekutata de la aŭto-industrio, kaj plastoj povas montri sian potencon ĉi-rilate. Ĝenerale, la specifa pezo de plasto estas 0,9 ~ 1,5, kaj la specifa pezo de fibro-plifortigitaj kunmetitaj materialoj ne superos 2. Inter metalaj materialoj, la specifa pezo de A3-ŝtalo estas 7,6, latuno estas 8,4 kaj aluminio estas 2,7. Ĉi tio faras plastojn la preferata materialo por malpezaj aŭtoj.
3. La elastaj deformaj trajtoj de plastaj produktoj sorbas grandan kvanton da kolizio-energio, havas pli grandan bufran efikon sur fortaj efikoj kaj protektas veturilojn kaj pasaĝerojn. Tial plastaj instrumentpaneloj kaj stiriloj estas uzataj en modernaj aŭtoj por plibonigi la kusenan efikon. La antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj kaj korpaj tajlstrioj estas faritaj el plastaj materialoj por redukti la efikon de objektoj ekster la aŭto sur la sono de la aŭto. Krome, plasto ankaŭ havas la funkcion de sorbi kaj mildigi vibradon kaj bruon, kio povas plibonigi la komforton de rajdado.
4. plastoj povas esti faritaj en plastojn kun postulataj propraĵoj aldonante malsamajn plenigaĵojn, plastigilojn kaj hardilojn laŭ la konsisto de la plastoj, kaj la mekanika forto kaj pretigaj kaj muldaj propraĵoj de la materialoj povas esti ŝanĝitaj por plenumi la postulojn de malsamaj partoj sur la aŭto. . Ekzemple, la bufro devas havi konsiderindan mekanikan forton, dum la kuseno kaj apogilo devas esti faritaj el mola poliuretana ŝaŭmo.
5.La plasto havas fortan korodan reziston kaj ne korodos se ĝi estas difektita loke. Tamen, post kiam la farbosurfaco estas difektita aŭ la kontraŭ-korodo ne estas farita bone en la ŝtala produktado, estas facile rusti kaj korodi. La korodrezisto de plastoj al acidoj, alkaloj kaj saloj estas pli granda ol tiu de ŝtalaj platoj. Se plastoj estas uzataj kiel korpokovraĵoj, ili estas tre taŭgaj por uzo en lokoj kun pli granda poluo.
Ĝenerale parolante, aŭtomobilaj plastoj evoluis de ordinaraj ornamaj partoj al strukturaj partoj kaj funkciaj partoj; aŭtaj plastaj materialoj disvolviĝas en la direkto de kunmetitaj materialoj kaj plastaj alojoj kun pli alta forto, pli bona efiko kaj ultra-alta fluo. Estas ankoraŭ longa vojo por la promocio de plastaj aŭtoj en la estonteco. Ĝi ne estas nur sekureca problemo, sed ankaŭ aferoj kiel maljuniĝo kaj reciklado. Ĉi tio devas esti plu plibonigita en teknologio.
Afiŝtempo: Aŭg-05-2021